Autos eléctricos: Chery anuncia fábrica argentina con u$s 400 millones de inversión
El proyecto de la automotriz china, mayor exportador de autos de su país, contempla la instalación de una planta industrial, con una producción anual de 100.000 unidades proyectada a 2030 para el mercado regional e internacional. Incluye la fabricación de baterías de litio de otro gigante chino
Con una inversión de u$s 400 millones, el grupo chino Chery, mayor exportador de vehículos de su país, prevé construir una fábrica de autos eléctricos en la Argentina, para abastecer al mercado regional e internacional, en línea con el auge de la electromovilidad y su estrategia de posicionarse como referente del sector en América latina.
El proyecto contempla la creación de 6000 puestos de trabajo directos e incluye una asociación con otra firma china, Gotion Inc., especializada en la producción de baterías de litio para la industria automotriz, que proveerá estos productos.
Gotion avanza en la instalación de una fábrica abocada a estos componentes en Perico, Jujuy, junto con la empresa jujeña Jemse. Las celdas que se manufacturen en la provincia también serán utilizadas en los Estados Unidos, España, Alemania, India y Vietnam, adelantó la empresa.
En el país, donde está presente desde 2007 asociada con Socma, el grupo de la familia Macri,Chery prevé producir 20 modelos de vehículos, entre eléctricos, híbridos y de combustión interna, con una autonomía de 800 kilómetros y una carga del 80% de la batería en 20 minutos.
El plan de Chery para producir autos eléctricos en la Argentina
El fabricante informó que todavía no está definido dónde montará la planta. Ya desde el año pasado, trascendió que podría ubicarse en Santa Fe, donde el gobernador, Omar Perotti, habría tenido conversaciones al respecto.
El plan consta de dos etapas, a realizarse en siete años. Para el plazo 2023-2025, se estima una producción de 50.000 unidades, con la generación de 4000 empleos; mientras que en el plazo 2026-2030 se prevé llegar a 100.000 unidades, totalizando los 6000 puestos de trabajo.
Para acompañar su fabricación, el proyecto abarca además otras tareas, como la producción de sistemas de accionamiento eléctrico, maquinaria y equipamiento de cargas; con el establecimiento de sedes de investigación y desarrollo (i+D), un centro de repuestos y una red de concesionarias en todo el país.
De esa manera, Chery planea replicar la iniciativa que puso en marcha en Brasil: en el país vecino, cuenta con una planta que ya fabrica autos eléctricos. Con la nueva instalación en la Argentina, apalancada en las reservas de litio disponibles en las provincias del norte, busca reforzar la base regional para cubrir por completo los mercados de América latina.
Fundada en 1997, en la ciudad de Wuhu, Chery es una de las principales automotrices chinas. Lleva 19 años como la mayor exportadora de su país. Cuenta con 1500 puntos de venta en 80 países. En la Argentina, vende sus autos desde 2007, cuando constituyó un joint venture con quien aún es su representante: Socma, el holding de empresas de la familia Macri. Desde el anuncio de la llegada de la marca al país, hecho a fines de 2006, Socma y Chery buscaron radicar una planta en el país.
El anuncio de Chery tuvo lugar en un encuentro virtual que realizaron ejecutivos de la empresa con el Gobierno, donde se comunicó también la incorporación del 46% de integración de autopartes producidas en la Argentina, lo que impactará en la cadena de proveedores, en sintonía con las políticas del Gobierno para promover la integración de componentes nacionales.
El vicepresidente ejecutivo de Chery International, Zhang Shengshan, le informó los planes al secretario de Industria y Desarrollo Productivo, José Ignacio de Mendiguren; y al embajador de la Argentina en China, Sabino Vaca Narvaja, según informó la cartera que dirige el ‘Vasco’. En tanto, la Embajada Argentina en China informó que una delegación de Chery viajará este mes a la Argentina para ultimar los detalles del proyecto.
También participaron de la reunión otras autoridades de las empresas involucradas, como el presidente de Gotion Argentina, Fernando Lin; además de representantes del gobierno argentino y chino, como el jefe de Inversiones y Comercio, Maximiliano De Filippi; la subsecretaria de Industria, Priscila Makari; y el subdirector general del Instituto de Investigación, Zhou Fu.
«Queremos que la Argentina sea el centro de la producción de autos eléctricos y una plataforma hacia el resto de la región. Será de importancia estratégica», afirmó Shengshan, y detalló la relevancia de la inversión con recursos naturales y tecnología de última generación: «La Argentina posee litio y cobre, materias primas clave. Por eso, la cooperación con Gotion es vital. Combinamos dos puntos clave de la cadena de valor: la transformación del litio y la industria automotriz».
Queremos que la Argentina sea el centro de la producción de autos eléctricos y una plataforma hacia el resto de la región.
Por su parte, Mendiguren afirmó que «la visión de Chery coincide con la estrategia del Gobierno de que el desarrollo se haga integrando los recursos naturales de la Argentina con tecnología desarrollada en el mundo». «Sacamos leyes para impulsar al sector automotriz con la promoción de las inversiones, el camino que elegimos y por el cual vamos a continuar», subrayó.
También destacó «la producción automotriz y el trabajo en conjunto con terminales, trabajadores e integrantes de la cadena, que permitió el desarrollo de proveedores locales» y ponderó el rol de la Argentina como «uno de los 20 países que tiene una industria madura, invirtiendo y en crecimiento».
Por su parte, Vaca Narvaja mantuvo reuniones de trabajo donde se analizaron los proyectos de ambas empresas en la Argentina y se fijaron las metas a 2030. «La alianza entre Gotion y Chery es un ejemplo de la importancia de seguir promoviendo las inversiones de origen chino en el país. A veces se habla de la minería como una actividad meramente extractiva, pero esta concepción muestra cierto nivel de desconocimiento respecto de la posterior industrialización del litio», expresó.
En ese sentido, el diplomático puntualizó: «En nuevas energías, China es el país más avanzado del mundo y estas inversiones nos permiten consolidar la impronta industrial ligada a la presencia del litio, uno de los recursos más valiosos del mundo que se encuentra en abundancia en el país».
Crecen las ventas de autos electricos en la Argentina
La inversión de Chery se suma al crecimiento de la industria automotriz, que tuvo en 2022 el mayor nivel de producción y exportación desde 2015, con un crecimiento del 23,5% en la fabricación respecto de 2021 y un incremento del 24,3% interanual en los envíos al exterior.
En tanto, el sector de vehículos híbridos y eléctricos alcanzó un récord en 2022 con 7848 unidades patentadas, de las cuales 7588 correspondieron a modelos híbridos y 260 a eléctricos puros. Las ventas aumentaron un 33% frente a 2021 y un 231% comparado a 2020, según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).
Se sumaron 14 modelos a la oferta. Tito, el auto fabricado por Coradir en San Luis, fue el de mayor ventas. Respecto de la participación por marcas, las dos principales fueron Toyota y Ford, que concentraron el 92% del total de los patentamientos.
Por Agustina Devincenzi
El Cronista