Córdoba lidera una nueva “revolución del GNC”, esta vez orientada a la industria y al transporte a gran escala
En un contexto de transformación energética global, la provincia de Córdoba busca posicionarse como un hub de innovación y sostenibilidad en la Argentina.
Este lunes el Auditorio del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos fue escenario de un evento clave: “La industria del GNC como vector de transición energética y desarrollo”. Organizado por el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, el Ministerio de Producción, Comercio, Ciencia y Tecnología, y el Clúster Automotriz y Movilidad Sostenible (CLAUTO), el encuentro reunió a autoridades, empresarios y especialistas para consolidar el Gas Natural Comprimido (GNC) como pilar de la movilidad sustentable y el desarrollo industrial.
Con precios competitivos, avances tecnológicos y una visión estratégica, Córdoba no solo busca recuperar el terreno perdido en la última década, sino liderar una nueva era para el GNC en el país.
Estratégico para tiempos de transición energética
El GNC, con cuatro décadas de presencia en el país, es un combustible consolidado gracias a una red de estaciones de servicio única en la región y su menor impacto ambiental frente a los combustibles líquidos.
En Córdoba, el precio del GNC se destaca como el más bajo del país, oscilando entre 550 y 650 pesos por metro cúbico en octubre de 2025, con una reducción de 80 pesos interanual, según Marcelo Zanoni, titular de la Cámara de GNC.
“Esta baja responde a una mayor producción de gas, especialmente desde Vaca Muerta, y a un mercado de libre competencia que permite flexibilidad en los precios”, explicó Zanoni en diálogo con la prensa.
En un escenario donde los combustibles líquidos registran alzas mensuales, el GNC se posiciona como una alternativa económica y ecológica, con ahorros de hasta el 80% en costos operativos para vehículos convertidos.
Pero el evento en Córdoba destacó la relevancia del GNC en la agenda de movilidad sostenible. El ministro de Producción, Comercio, Ciencia y Tecnología, Pedro Dellarossa, subrayó la necesidad de integrar políticas energéticas e industriales para maximizar el impacto económico y ambiental.
“El GNC no solo reduce emisiones, sino que fortalece la competitividad de nuestras industrias al fomentar la producción local de componentes y vehículos”, afirmó. Por su parte, el diputado nacional Juan Brügge, impulsor del encuentro, resaltó el rol del gas en la descarbonización del transporte: “Córdoba está liderando una segunda revolución del GNC, con una visión que combina innovación, empleo y exportaciones”.
El rol de la industria automotriz
La industria automotriz cordobesa está en el centro de esta transformación. FPT Industrial, con su planta en la provincia, lanzó en agosto de 2025 los motores NEF 60 NG, NEF 67 NG y CURSOR 13 NG, diseñados para maquinaria agrícola, transporte urbano y vehículos comerciales. Estos motores, disponibles desde septiembre para el mercado interno y la exportación, ofrecen alta eficiencia y bajas emisiones, consolidando a Córdoba como un hub exportador hacia Latinoamérica.
Iveco, otra empresa clave en Ferreyra, anunció la producción de camiones a GNC para fines de 2025, con autonomías de 400 km y ahorros del 60% frente al gasoil, considerando precios locales (GNC a 17-20 pesos/m³ vs. gasoil a 43-45 pesos/litro).
Empresas locales de conversión, como Nova GNC, Corgas GNC Inyección y Terra GNC, también brillaron en el evento. Nova GNC, con su centro de instalación de última generación, ofrece financiamiento en 12 cuotas, mientras que Terra GNC presentó equipos de 6ª generación para motores turbo. Estas innovaciones no solo democratizan el acceso al GNC, sino que fortalecen la cadena de valor local, desde la fabricación de cilindros hasta el desarrollo de compresores avanzados.
La comunidad nodo, alianza público-privada
Un hito del encuentro fue el lanzamiento de la “Comunidad Nodo para el Desarrollo del GNC y el Biogás”, una alianza que une al sector público, estaciones de servicio y empresas privadas. El presidente de CLAUTO, Gerardo Acosta, destacó su objetivo: “Queremos articular esfuerzos para expandir la infraestructura gasífera y promover el biogás, un combustible renovable que complementa al GNC”.
El diputado Roberto Mirabella (Santa Fe) apoyó la iniciativa, señalando la importancia de diversificar combustibles en la región núcleo (Córdoba, Buenos Aires, Santa Fe). Experiencias como la de TAMSE, con buses urbanos a GNC, y ESI GAS, en transporte de cargas, ilustraron el potencial de las flotas reconvertidas para reducir costos y emisiones.
Oportunidades
Pese a los avances, el sector sigue enfrentando obstáculos. En la última década, las conversiones de vehículos a GNC disminuyeron debido a los cambios de precios en los combustibles líquidos y la falta de incentivos fiscales estables. Además, en abril pasado, estaciones de servicio enfrentaron críticas por márgenes de ganancia elevados. Para abordar esto, se implementaron ofertas fijas por un año, estabilizando precios y recuperando confianza.
Pero las oportunidades siguen estando presentes. Según proyecciones, el desarrollo del GNC podría generar 3.000 millones de dólares en divisas en cinco años, reducir el déficit energético y crear empleo, especialmente en transporte pesado. La transición al biogás, como en proyectos como BioVi en Buenos Aires (inversión superior a 100 millones de dólares), y el aumento del corte de bioetanol al 15% refuerzan la agenda de sostenibilidad. Países como Colombia y Chile, con avances en transporte pesado a GNC, sirven de modelo para nuestro país.
Una visión de futuro compartida
El evento en Córdoba no deja de ser un hito en ese camino. La provincia, con su infraestructura gasífera, su industria automotriz y su visión estratégica, está lista para liderar la transición energética en el país. “Tenemos la red de estaciones más consolidada y una industria que apuesta por la innovación”, afirmó Zanoni. Con el apoyo de políticas públicas y la colaboración público-privada, el GNC aparece como una solución para el presente, pero también como una puerta hacia un futuro donde la movilidad sostenible y la competitividad industrial van de la mano.
En un mundo que exige respuestas urgentes al cambio climático, los especialistas recuerdan que el GNC es más que un combustible: es un motor de desarrollo económico, social y ambiental. Con precios competitivos, tecnología de punta y una red de actores comprometidos, la provincia se posiciona como líder en la “segunda revolución del GNC”, un legado que promete transformar el paisaje energético argentino.
ComercioyJusticia
Por Javier De Pascuale